阿布量化系统对东方航空(CEA)短线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析、上涨下跌势线分析。
♛ 短线趋势多巴胺分泌量化值为: -13.2ug，市场情绪气氛: 略感失望
♞ 10日均线:21.57,30日均线:22.90→ 快线＜慢线
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A字形走势
从2019-03-25至2019-06-10，共包含54个交易日，阶段股价下跌-14.67%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 8
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小波动窄幅微上涨趋势
从2019-06-10至2019-06-20，共包含9个交易日，阶段股价上涨13.05%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 1.5
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V字形走势
从2019-06-20至2019-07-10，共包含14个交易日，阶段股价上涨1.00%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 22
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A字形走势
从2019-08-12至2019-09-27，共包含34个交易日，阶段股价上涨3.31%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 14
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AV字形走势
从2019-10-08至2020-01-02，共包含60个交易日，阶段股价上涨22.32%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 4
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高阶主要趋势-下跌趋势
从2019-04-03至2020-03-13，共包含239个交易日，阶段股价下跌-61.16%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 7，下跌趋势角度: 35.9
东方航空(CEA) 均线交织︎🅚线策略(短线趋势)
| 2 🅚:倾盆大雨 ➕ 🎢:【乌云密布】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续下行持续，下跌加速(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
➢ 预测：2020-04-16，【小幅反弹】稳定目前下跌趋势的前提下，预测价格:23.71
➣ 预测：2020-05-12，【继续下探】稳定目前下跌趋势的前提下，预测价格:16.16
♞ 延续前期下跌趋势提供的关键价格位有1个：25.38，将对后续走势造成一定阻力
♘ 在最后的下跌阶段2019-04-03至2020-03-13，存在 持续未破位的阻力位 ，阻力价格25.38，可信任强度86.87%，其距离最后价格20.94相差 +21.19%
♘ 阻力价格位23.05，可信任强度77.55%，距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格20.94相差 +10.07%
♞ 第一阻力位23.05价格为23.05，其通过量化计算出的可信任强度为77.55%（可信度强）。
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️️️️️️️️️️♓️ 长时间持续拦截下跌
2019-11-22: 第一阻力位23.05进行了长时间的支撑作用。
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♑️️️ 支撑放缓下跌速度形成震荡
2019-12-05: 时域附近第一阻力位23.05持续的对下跌趋势进行阻拦，有效地放缓了下跌的速度。
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♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨
2019-08-12: 第一阻力位23.05有效抑制了下跌浪，成功阻止了价格的继续下跌。
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♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨
2019-08-23: 第一阻力位23.05有效抑制了下跌浪，成功阻止了价格的继续下跌。
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♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨
2019-10-08: 第一阻力位23.05有效抑制了下跌浪，成功阻止了价格的继续下跌。
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♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨
2020-01-27: 第一阻力位23.05有效抑制了下跌浪，成功阻止了价格的继续下跌。
