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丰田汽车(TM) 长线趋势量化研报

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阿布量化系统对丰田汽车(TM)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析(长线趋势)

日 K     2017.03.13-2020.03.13
长线趋势趋势阶段量化

  长线趋势多巴胺分泌量化值为: 36.5ug,市场情绪气氛:  兴奋乐观 

  30日均线:134.26,60日均线:137.80→ 快线<慢线 

👉点击查看详情:下跌趋势⇒上涨趋势⇒VA字形走势⇒...
  • 上涨趋势

    从2017-03-13至2018-01-17,共包含214个交易日,阶段股价上涨22.31%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6

  • W字形走势

    从2018-01-17至2018-06-18,共包含106个交易日,阶段股价下跌-2.12%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 45

  • 高阶主要趋势-下跌趋势

    从2018-01-17至2019-01-14,共包含250个交易日,阶段股价下跌-9.65%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 23,下跌趋势角度: 52.1

  • W字形走势

    从2018-08-29至2019-01-15,共包含95个交易日,阶段股价下跌-0.24%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 367

  • VA字形走势

    从2019-01-15至2019-05-22,共包含89个交易日,阶段股价下跌-7.01%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 8

  • 上涨趋势

    从2019-05-22至2019-11-11,共包含121个交易日,阶段股价上涨21.61%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

  • 下跌趋势

    从2019-11-11至2020-03-13,共包含85个交易日,阶段股价下跌-21.20%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

均线交织︎图形策略(长线趋势)图标_阿布量化

丰田汽车(TM) 均线交织︎图形策略(长线趋势)

【二阶组合策略】均线交织︎图形策略(长线趋势)


 2   🅚:【银山谷】买入点 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 


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 3   🅚:【高山滑雪】买入点 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 


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🅚线交织︎图形策略(长线趋势)图标_阿布量化

丰田汽车(TM) 🅚线交织︎图形策略(长线趋势)

【二阶组合策略】🅚线交织︎图形策略量化(长线趋势)


 2   🅚:降势停顿 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 


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 3   🅚:看涨(低位)倒锤头线 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 55 


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 4   🅚:早晨之星(黎明之星) ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 


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 5   🅚:曙光初现形态 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 


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 6   🅚:上涨孤独十字星 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 54 


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 7   🅚:单针探底(定海神针) ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 54 


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 8   🅚:向下加速度线 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 


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 9   🅚:上升三部曲(升势三鸦) ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 


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 10   🅚:红三兵 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 


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均线交织︎🅚线策略(长线趋势)图标_阿布量化

丰田汽车(TM) 均线交织︎🅚线策略(长线趋势)

【二阶组合策略】均线交织🅚线︎策略量化(长线趋势)


 2   🅚:向下加速度线 ➕ 🎢:葛兰威尔第④买入点买入点信号形成后,猜想后续走势持续反弹上升(均值回复)

     ☞  看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 51 


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【二阶组合策略】跳空缺口量化(长线趋势)

向上跳空【竭尽】缺口➕谐波蝙蝠
✔︎ 向上跳空【竭尽】缺口➕谐波蝙蝠综合量化分数:  49分 

  【蝙蝠】形态 🔜 竭尽缺口 🔜 中继缺口 🔜 突破缺口 综合量化分数:48.85 【中性】 

向上跳空【竭尽】缺口:综合影响→ -1.31 

  2019-12-04形成:向上跳空【竭尽】缺口

  竭尽缺口后向上动能不足迹象,可能出现反转趋势

  向上跳空【竭尽】缺口大小:极大, 缺口强度374.7%

  竭尽缺口形成后,后续k已经超过14根,竭尽缺口形成后, 出现【中度回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第二根k线低点

  竭尽缺口形成后,后续k已经超过14根,竭尽缺口形成后, 出现【深度回踩】迹象,短期低点影线回补缺口第一根k线高点

  收盘价(2019-12-09: 141.89 )→回踩→第二根k线低点(2019-12-04: 142.74 )

  低点影线(2019-12-12: 140.23 )→再次回踩→第一根k线高点(2019-12-03: 140.79 )

  2019-12-12再次回踩幅度超过2019-12-09, 竭尽缺口可信度提高

  缺口后关键走势出现回踩,但后期竭尽缺口影响继续压制

  已完成【蝙蝠】形态起点X: 2017-06-20, 终点D: 2018-12-24, 共382交易日

  XABCD形态完美程度量化分数: 50.5

  跳空后首先朝【竭尽反向回撤】方向,之后缺口再次起到影响朝【竭尽目标达成】方向

  突破后【竭尽反向回撤率】极低,跳空【竭尽存续影响极大】

  突破后【竭尽目标达成率】极高,跳空【竭尽存续影响极小】

👉点击查看详情:向上跳空【中继】缺口→ +0.12 

  2019-01-25形成:向上跳空【中继】缺口

  中继缺口在突破缺口后再次向上跳空,趋势得到加固

  向上跳空【中继】缺口大小:较大, 缺口强度71.7%

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,中继缺口形成后, 出现【完全回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第一根k线高点

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,中继缺口形成后, 出现【完全回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第一根k线高点

  收盘价(2019-01-29: 122.27 )→回踩→第一根k线高点(2019-01-24: 123.07 )

  收盘价(2019-02-01: 122.00 )→再次回踩→第一根k线高点(2019-01-24: 123.07 )

  2019-02-01再次回踩幅度超过2019-01-29, 缺口可信度降低

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

👉点击查看详情:向上跳空【突破】缺口→ +0.49 

  2018-12-28形成:向上跳空【突破】缺口

  跳空突破震荡整理区间,突破【【蝙蝠】形态】形态

  向上跳空【突破】缺口大小:中等, 缺口强度54.2%

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,跳空突破【蝙蝠】形态关键点后, 出现【完全回踩】迹象, 但后续走势回踩幅度持续降低,缺口压制继续,短期收盘价回补缺口第一根k线高点

  收盘价(2019-01-03: 114.65 )→回踩→第一根k线高点(2018-12-27: 115.48 )

  3根k后回踩幅度降低,缺口压制继续生效

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制


  🌀 【谐波理论】【蝙蝠】形态接近关键价位 → 👉点击跳转相关
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突破反转与中继整理分析(长线趋势)

上升【对称】三角形整理
Ⓗ 上升【对称】三角形整理 ⍺:综合量化分数:  59分 

  上升【对称】三角形整理综合量化分数: 58.80 【偏多】 

  【已确认突破】上升【对称】三角形整理 起点:2017-06-20,突破点:2019-06-10,形态共496交易日

  【阻力】空方的卖盘使高点阻力位【②④⑥】逐步降低 构成三角的倾斜下降阻力斜边

  【支撑】多方的买盘使低点支撑位【③⑤⑦】逐步抬高 构成三角的倾斜上涨支撑斜边

  多空双方势均力敌,水平出现徘徊争执局面

  【多空双方观望→争持→促使价格波动日益狭窄→多方打破攻守平衡点】对称三角形中继整理, 已在2019-06-10突破【阻力】颈线 123.43 →演变成上升通道

  最小中继整理涨幅→𝐇: 41.66 (高点逐步降低斜边第一阻力点②与支撑边垂直距离)

  【已确认突破】最后价格:116.23与最小【整理】第一目标价格→(2020-08-06: 165.09 )相较: 上涨空间【中等】

✪ 上升【对称】三角形整理已确认【 买点 】分析

  【买1】: 激进型 买点 →(2019-06-10: 123.43 )形成突破上升【对称】三角形整理【整理】形态

AI智能预测: 大数据预测【 买点 】分析

  AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(2020-08-06: 165.09 )

降⚑旗形
Ⓗ 降⚑旗形 ⍺:综合量化分数:  63分 

  降⚑旗形综合量化分数: 62.95 【强烈看多】 

  【已确认突破】降⚑旗形 起点:2017-06-20,突破点:2019-07-18,形态共523交易日

  走势型态象一面挂在旗杆顶上的旗帜, 强中继整理形态

  阻力位【②④⑥】波动逐渐走低,构成【旗形】上平行线

  支撑位【③⑤⑦】波动逐渐走低,构成【旗形】下平行线

  旗帜形状是一个向下倾斜的平行四边形, 阻力支撑线基本保持平行

  降旗形虽然高点降落速度快,但创新低幅度有限,降旗过程中指标出现【底背离】

  最小中继整理涨幅→𝐇: 36.90 (𝐇旗杆的长度:旗杆起点→顶点)

  【已确认突破】最后价格:116.23与最小【整理】第一目标价格→(2020-07-06: 166.50 )相较: 上涨空间【中等】

✪ 降⚑旗形已确认【 买点 】分析

  【买1】: 激进型 买点 →(2019-07-18: 129.60 )形成突破降⚑旗形【整理】形态

AI智能预测: 大数据预测【 买点 】分析

  AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(2020-07-06: 166.50 )

谐波理论分析(长线趋势)

AI大数据辨识: 看涨【蝙蝠】形态
✔︎ 看涨【蝙蝠】形态综合量化分数:  48分 

  【蝙蝠】形态综合量化分数:47.61 【中性】 

  已完成【蝙蝠】形态起点X: 2017-06-20, 终点D: 2018-12-24, 共382交易日

  AB回撤位置在XA的44.0%,符合形态要求

  BC回撤位置在AB的85.6%,符合形态要求

  CD价格变动区间是BC的191.4%,符合形态要求

  AD价格变动区间是XA的76.9%, 偏低于标准值88.6%

  XABCD形态完美程度量化分数: 50.5

  2019-01-09到达第❶价格目标位置122.92

  2019-07-18到达第❷价格目标位置129.81

  2019-11-05到达第❸价格目标位置140.74

  已达成看涨【蝙蝠】形态全部的预期目标

谐波BD点动能分析

  谐波价格D点比B点低 ⤵,【MACD】指标D点比B点高 ⤴️

  【MACD】谐波走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度46.10%,背离夹角角度65.2˚,背离程度较大

阻力支撑位分析(长线趋势)

丰田汽车(usTM)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 长线趋势阻力支撑:  54分 
♞ 当前趋势下支撑位的数量多于阻力位数量, 阻力2条, 阻力位(125.73)距收盘距离较远,阻力效应微弱 , 阻力位(136.68)距收盘距离很远,阻力效应滞后 , 两个阻力位的 分布十分离散。  支撑线1条, 支撑位(113.92) 等待考验 , 距最后收盘-1.98%
♞ 1支撑位: 113.92

  支撑价格位113.92,可信任强度91.29%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格116.23相差 -1.98% 

♞ 2阻力位: 125.73、136.68

  阻力价格位125.73,可信任强度54.69%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格116.23相差 +8.17% 

  阻力价格位136.68,可信任强度85.38%,距离最后交易2020-03-13形成的收盘价格116.23相差 +17.60% 

丰田汽车阻力支撑位图-阿布量化

丰田汽车第一近支撑位: 113.92

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丰田汽车阻力支撑位图-阿布量化

丰田汽车第一近阻力位: 125.73

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丰田汽车阻力支撑位图-阿布量化

丰田汽车阻力位: 136.68

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阿布量化系统对丰田汽车(TM)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
马云会让更多人“败家”的,这就是现实,实体店是无法生存了,是不是要考虑退路了。--金融老手
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