短线趋势图标_阿布量化

中国国航(sh601111) 短线趋势量化研报

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阿布量化系统对中国国航(601111)短线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析上涨下跌势线分析

趋势阶段分析(短线趋势)

日 K     2021.08.06-2022.08.12
短线趋势趋势阶段量化

  短线趋势多巴胺分泌量化值为: -16.6ug,市场情绪气氛:  略感失望 

  10日均线:9.59,20日均线:9.89→ 快线<慢线 

👉点击查看详情:M字形走势⇒上涨趋势⇒A字形走势⇒...
  • A字形走势

    从2021-10-27至2021-11-29,共包含24个交易日,阶段股价上涨1.25%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 34

  • A字形走势

    从2021-11-29至2022-03-15,共包含71个交易日,阶段股价上涨7.86%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 17

  • 高阶主要趋势-上涨趋势

    从2021-08-06至2022-07-11,共包含223个交易日,阶段股价上涨54.45%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 7,上涨趋势角度: 26.9

  • M字形走势

    从2022-03-29至2022-08-12,共包含93个交易日,阶段股价上涨14.67%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 13

图形交织︎图形策略(短线趋势)图标_阿布量化

中国国航(sh601111) 图形交织︎图形策略(短线趋势)

【二阶组合策略】图形交织图形量化(短线趋势)


均线交织︎图形策略(短线趋势)图标_阿布量化

中国国航(sh601111) 均线交织︎图形策略(短线趋势)

【二阶组合策略】均线交织︎图形策略(短线趋势)


 2   🅚:【断头铡刀】卖出点 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 42 


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 3   🅚:【战机起航】卖出点 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 31 


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 4   🅚:【乌云密布】卖出点 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 48 


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 5   🅚:葛兰威尔第⑥卖出点 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 48 


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 6   🅚:【断头铡刀】卖出点 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 43 


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 7   🅚:【战机起航】卖出点 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 32 


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 8   🅚:【乌云密布】卖出点 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 48 


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🅚线交织︎图形策略(短线趋势)图标_阿布量化

中国国航(sh601111) 🅚线交织︎图形策略(短线趋势)

【二阶组合策略】🅚线交织︎图形策略量化(短线趋势)


 2   🅚:单针探底(定海神针) ➕ 📐:降楔型向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位

     ☞  看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 60 


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 3   🅚:上探下跌 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 38 


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 4   🅚:下跌抵抗 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 48 


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 5   🅚:升势停顿 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 


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 6   🅚:下跌两颗星 | 下跌三颗星 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 49 


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 7   🅚:空方炮 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 43 


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 8   🅚:黄昏之星(夜星) ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 42 


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 9   🅚:下跌孤独十字星 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 49 


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 10   🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成,猜想后续形成回调abc下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 40 


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 11   🅚:上探下跌 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 37 


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 12   🅚:下跌抵抗 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 48 


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 13   🅚:升势停顿 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 


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 14   🅚:空方炮 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 43 


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 15   🅚:黄昏之星(夜星) ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 41 


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 16   🅚:下跌两颗星 | 下跌三颗星 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 46 


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 17   🅚:下跌孤独十字星 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 49 


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 18   🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 📡:谐波赛福猜想c点拉升击穿越过b点后泄力性下沉下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 39 


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均线交织︎🅚线策略(短线趋势)图标_阿布量化

中国国航(sh601111) 均线交织︎🅚线策略(短线趋势)

【二阶组合策略】均线交织🅚线︎策略量化(短线趋势)


 2   🅚:上涨Pinbar组合信号 ➕ 🎢:【金蜘蛛】买入点均线组合买入点信号形成后,猜想三条均线周期内的交易者都看好后市,持续上涨

     ☞  看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 56 


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突破反转与中继整理分析(短线趋势)

降🚩楔型
Ⓗ 降🚩楔型 ⍺:综合量化分数:  64分 

  降🚩楔型综合量化分数: 64.19 【强烈看多】 

  【已确认突破】降🚩楔型 起点:2022-01-17,突破点:2022-08-11,形态共138交易日

  楔型与旗形主要区别,不再是两条平行线了,有交合点

  降楔型:阻力位【②④⑥】不断走低,但对比下边下跌速度快,构成【楔型】快线

  降楔型:支撑位【③⑤⑦】不断走低,且对比上边下跌速度慢,构成【楔型】慢线

  降楔型虽然高点降落速度快,但创新低幅度有限,降楔过程中指标出现【底背离】

  最小中继整理涨幅→𝐇: 2.290 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)

  【已确认突破】最后价格:10.01与最小【整理】第一目标价格→(2022-09-07: 11.77 )相较: 上涨空间【较大】

✪ 降🚩楔型已确认【 买点 】分析

  【买1】: 激进型 买点 →(2022-08-11: 9.48 )形成突破降🚩楔型【整理】形态

AI智能预测: 大数据预测【 买点 】分析

  AI智能【预测买2】: 保守型 买点 →(2022-08-19: 9.41 )预测突破后的【回抽确认】

  AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(2022-09-07: 11.77 )

波浪理论分析(上涨5浪模型匹配)[短线趋势]

1. 驱动浪 & 调整浪 综合AI量化分析
✔︎ 上涨5浪综合量化分数:  35分 

  5浪综合量化分数: 35.08 【强烈看空】 

  目前回调位置大于b点小于c点,回调空间虽存在,但回调空间较短,注意风险

  高概率大级别循环上涨浪被破坏,反转向下(突破5浪起点)概率65.90%

上涨驱动浪AI量化分析

  3浪结构清晰,53535形式的标准3浪

  3浪价格上涨最多,3浪延续时间最长

  3浪价格上涨最多:中小幅提高大趋势继续上涨概率

  3浪延续时间最长:中小幅提高大趋势继续上涨概率

上涨驱动浪动能分析

  第一驱动浪【动能】:✈️ 92.04%, 是3个上涨浪中【最强】动能

  第三驱动浪【动能】:🚙 89.38%, 是3个上涨浪中【中等】动能

  第五驱动浪【动能】:🛵 27.88%, 是3个上涨浪中【最弱】动能

  第一, 三, 五浪上涨动能逐渐【衰弱变小】,趋势呈现不稳迹象

  1,3,5驱动浪MACD走势未出现明显背离

  1,3,5驱动浪RSI走势未出现明显背离

  第三,五驱动浪端点:【KDJ】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度67.65%,背离夹角角度23.9˚,背离程度较大

2. AI大数据预测:大级别循环浪
2.1 大趋势循环浪AI大数据预测

  大趋势走坏(跌破5浪起点位置)概率65.90%

  大趋势循环浪继续向上概率34.10%

2.2 双重调整浪AI大数据预测

  调整浪继续调整,形成双重调整浪概率61.21%

  调整浪大数据匹配预测形成【双平台(大级别规则平台)】

  大数据预测:大级别b浪位置(2023-01-03, 11.11)

  大数据预测:大级别c浪位置(2023-03-15, 8.64)

2.3 大数据匹配:采样循环浪继续向上样本聚类3簇

  循环浪继续向上【最高】位置(2024-02-22, 14.45),匹配聚类样本比例17.91%, 可能性概率6.11%

  循环浪继续向上【平均值】位置(2024-01-01, 12.84),匹配聚类样本比例47.48%, 可能性概率16.19%

  循环浪继续向上【最低】位置(2023-11-08, 11.24),匹配聚类样本比例34.61%, 可能性概率11.80%

谐波理论分析(短线趋势)

AI大数据辨识: 看涨【赛福】形态
✔︎ 看涨【赛福】形态综合量化分数:  33分 

  【赛福】形态综合量化分数:32.65 【强烈看空】 

  未完成【赛福】形态起点X: 2021-08-06, 已到达C点: 2022-06-30, 预测最终D点: 2023-01-27, 共363交易日

  AB回撤位置在XA的55.0%,符合形态要求

  BC回撤位置在AB的123.6%,符合形态要求

  CD价格变动区间是BC的129.9%,符合形态要求

  AD价格变动区间是XA的78.2%

  XABCD形态完美程度量化分数: 96.1

  AI预测:当前D点尚且没有到达目标位置,预测D位置(2023-01-27, 7.47)

  D点拟合预测价格7.47,距离最后交易收盘价格10.01相差 -25.42% 

  距离预测D点位置尚有下跌空间,短线依然【看跌】, 耐心等待看涨【赛福】形态反转启动

  AI预测: 假定反转启动后, 第❶目标位置(2023-03-03, 9.05)

  AI预测: 假定反转启动后, 第❷目标位置(2023-03-24, 10.03)

  AI预测: 假定反转启动后, 第❸目标位置(2023-04-28, 11.61)

谐波BD点动能分析

  谐波价格A点比C点低 ⤵,【KDJ】指标A点比C点高 ⤴️

  【KDJ】谐波走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度77.45%,背离夹角角度25.5˚,背离程度较大

上涨下跌势线分析(短线趋势)

✔︎ 短线趋势上涨下跌:  57分 
📈 上涨走势AI预测(假定趋势完全稳定)

  预测:2023-01-24,【后劲十足】稳定目前上涨趋势的前提下,预测价格:12.79

  预测:2023-04-24,【试探支撑】稳定目前上涨趋势的前提下,预测价格:11.18

  预测:2023-10-19,【继续上扬】稳定目前上涨趋势的前提下,预测价格:14.93

上涨延续趋势量化分析

  延续前期上涨趋势提供的关键价格位有1个:9.11,将对后续走势提供一定支撑

  在最后的上升阶段2021-08-06至2022-07-11存在 持续未破位的支撑位 ,支撑价格9.11,支撑可信任强度84.57%,其距离最后价格10.01相差 -8.95% 

趋势动能分析

  上升趋势【顶点B】比【顶点A】高⤴️,【KDJ】指标【顶点B】比【顶点A】低⤵️

  【KDJ】上升趋势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度99.00%,背离夹角角度31.3˚,背离程度较大

阻力支撑位分析(短线趋势)

中国国航(sh601111)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 短线趋势阻力支撑:  53分 
♞ 当前趋势下阻力位的数量多于支撑位数量, 阻力1条, 阻力位(10.76)距收盘距离适中,阻力效应明显 , 支撑线2条, 支撑位(8.75)距收盘距离较远,支撑效应微弱 , 支撑位(7.91)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布比较平均,层次鲜明。 
♞ 2支撑位: 8.75、7.91

  支撑价格位8.75,可信任强度89.28%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格10.01相差 -12.61% 

  支撑价格位7.91,可信任强度91.52%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格10.01相差 -21.02% 

♞ 1阻力位: 10.76

  阻力价格位10.76,可信任强度59.64%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格10.01相差 +7.53% 

中国国航阻力支撑位图-阿布量化

中国国航第一近支撑位: 8.75

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中国国航阻力支撑位图-阿布量化

中国国航阻力位: 7.91

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中国国航阻力支撑位图-阿布量化

中国国航第一近阻力位: 10.76

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阿布量化系统对中国国航(601111)短线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析上涨下跌势线分析

鸡汤
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