阿布量化系统对中国国航(601111)长线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。

♛ 长线趋势多巴胺分泌量化值为: -2.5ug,市场情绪气氛: 略感失望
♞ 30日均线:10.05,60日均线:9.94→ 快线>慢线
从2019-08-09至2020-02-04,共包含115个交易日,阶段股价下跌-3.85%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 43
从2020-02-04至2020-07-31,共包含122个交易日,阶段股价下跌-2.85%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 78
从2020-07-31至2021-01-11,共包含110个交易日,阶段股价上涨2.62%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 59
从2020-05-25至2021-06-15,共包含257个交易日,阶段股价上涨31.74%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 12,上涨趋势角度: 29.9
从2021-01-11至2021-10-14,共包含182个交易日,阶段股价上涨26.55%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 11
从2021-12-20至2022-05-19,共包含98个交易日,阶段股价上涨6.22%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 35
从2021-08-06至2022-08-05,共包含242个交易日,阶段股价上涨50.30%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 9,上涨趋势角度: 26.9
从2022-05-19至2022-08-12,共包含61个交易日,阶段股价上涨19.11%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5
| 2 🅚:两红夹一黑 ➕ 🎢:葛兰威尔第③买入点买入点信号形成后,猜想后续持续拉升(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 54 | > |
| 3 🅚:上涨Pinbar组合信号 ➕ 🎢:葛兰威尔第③买入点买入点信号形成后,猜想后续持续拉升(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 57 | > |
| 4 🅚:早晨之星(黎明之星) ➕ 🎢:葛兰威尔第③买入点买入点信号形成后,猜想后续持续拉升(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 54 | > |
| 5 🅚:上探下跌 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 34 | > |
| 6 🅚:下跌两颗星 | 下跌三颗星 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 7 🅚:下跌孤独十字星 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 8 🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 33 | > |
| 9 🅚:空方炮 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 10 🅚:上涨Pinbar组合信号 ➕ 🎢:【蛟龙出海】买入点均线组合买入点信号形成后,猜想后续阻力突破,后市持续上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 59 | > |
| 11 🅚:上探下跌 ➕ 🎢:【断头铡刀】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续支撑破位,后市持续下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 35 | > |
| 12 🅚:下跌两颗星 | 下跌三颗星 ➕ 🎢:【断头铡刀】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续支撑破位,后市持续下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 13 🅚:空方炮 ➕ 🎢:【断头铡刀】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续支撑破位,后市持续下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 44 | > |

♘ 支撑价格位9.22,可信任强度63.54%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格10.01相差 -7.87%
♘ 支撑价格位8.08,可信任强度71.53%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格10.01相差 -19.23%
♘ 支撑价格位6.36,可信任强度97.33%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格10.01相差 -36.47%
♘ 阻力价格位10.44,可信任强度70.67%,距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格10.01相差 +4.30%
中国国航第一近支撑位: 9.22
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中国国航阻力位: 6.36
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中国国航阻力位: 8.08
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中国国航第一近阻力位: 10.44
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