阿布量化系统对中航沈飞(600760)短线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析、上涨下跌势线分析。
♛ 短线趋势多巴胺分泌量化值为: -22.6ug，市场情绪气氛: 略感失望
♞ 10日均线:64.56,20日均线:61.81→ 快线＞慢线
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AV字形走势
从2021-07-30至2021-11-02，共包含61个交易日，阶段股价上涨17.25%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 8
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高阶主要趋势-下跌趋势
从2021-08-31至2022-05-09，共包含162个交易日，阶段股价下跌-34.00%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 10，下跌趋势角度: 49.5
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V字形走势
从2022-03-25至2022-05-12，共包含30个交易日，阶段股价下跌-5.32%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 14
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A字形走势
从2022-06-22至2022-07-22，共包含23个交易日，阶段股价上涨4.06%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 10
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高阶次要趋势-上涨趋势
从2022-04-26至2022-08-12，共包含75个交易日，阶段股价上涨44.07%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 3，上涨趋势角度: 33.0
中航沈飞(sh600760) 图形交织︎图形策略(短线趋势)
| 2 📐:降旗形临近阻力猜想转换支撑上涨 ➕ 🌊:波浪理论临近C点后续突破C上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 61 | > |
| 3 📡:谐波伽利d拐点上涨支撑 ➕ 🌊:波浪理论临近C点后续突破C上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 61 | > |
中航沈飞(sh600760) 🅚线交织︎图形策略(短线趋势)
| 2 🅚:下跌Pinbar组合信号 ➕ 🌊:波浪理论猜想上涨浪5已形成，猜想后续形成回调abc下跌(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 3 🅚:上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ 🌊:波浪理论即将到达C点，猜想随后C点击穿突破, 下跌5浪延续反弹趋势，猜想持续蓄力反弹abc上涨方向(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 61 | > |
中航沈飞(sh600760) 均线交织︎🅚线策略(短线趋势)
| 2 🅚:单针探底（定海神针） ➕ 🎢:【烘云托月】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续上升持续，上涨加速(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 3 🅚:看涨(低位)倒锤头线 ➕ 🎢:【烘云托月】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续上升持续，上涨加速(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 4 🅚:早晨之星（黎明之星） ➕ 🎢:【烘云托月】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续上升持续，上涨加速(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 53 | > |
| 5 🅚:多方尖兵 ➕ 🎢:【金蜘蛛】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看好后市，持续上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 60 | > |
| 6 🅚:下探上涨 ➕ 🎢:【金蜘蛛】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看好后市，持续上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 61 | > |
| 7 🅚:上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ 🎢:【金蜘蛛】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看好后市，持续上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 54 | > |
| 8 🅚:早晨之星（黎明之星） ➕ 🎢:【金蜘蛛】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看好后市，持续上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 55 | > |
➢ 5浪综合量化分数: 38.43 【偏空】
➣ 目前回调位置在a点之前，向下回调空间比较大，且回调时间较长，谨慎做多
➢ 高概率大级别循环上涨浪被破坏，反转向下（突破5浪起点）概率59.60%
➢ 1浪价格上涨最多，3浪延续时间最长
➣ 1浪价格上涨最多:小幅提高大趋势继续上涨概率
➢ 3浪延续时间最长:中小幅提高大趋势继续上涨概率
➢ 第一驱动浪【动能】:✈️ 101.34%, 是3个上涨浪中【最强】动能
➣ 第三驱动浪【动能】:🚙 41.69%, 是3个上涨浪中【中等】动能
➢ 第五驱动浪【动能】:🛵 38.40%, 是3个上涨浪中【最弱】动能
➣ 第一, 三, 五浪上涨动能逐渐【衰弱变小】,趋势呈现不稳迹象
➢ 1，3，5驱动浪MACD走势未出现明显背离
➣ 1，3，5驱动浪RSI走势未出现明显背离
➢ 第三，五驱动浪端点：【KDJ】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度32.39%，背离夹角角度31.2˚，背离程度较小
➢ 大趋势走坏(跌破5浪起点位置)概率59.60%
➣ 大趋势循环浪继续向上概率40.40%
➢ 循环浪继续向上【最高】位置(2023-03-28, 87.22)，匹配聚类样本比例19.99%, 可能性概率8.08%
➣ 循环浪继续向上【平均值】位置(2023-02-17, 79.05)，匹配聚类样本比例50.51%, 可能性概率20.40%
➢ 循环浪继续向上【最低】位置(2023-01-11, 70.88)，匹配聚类样本比例29.50%, 可能性概率11.92%
➢ 5浪综合量化分数: 51.98 【中性】
➣ 目前回调位置大于b点小于c点，回调获利空间虽存在，但可操作时间比较短
➢ 高概率大级别循环下跌浪被破坏，反转向上（突破5浪起点）概率51.31%
➢ 3浪价格下跌最多，3浪延续时间最长
➣ 3浪价格下跌最多:中小幅提高大趋势继续下跌概率
➢ 3浪延续时间最长:中小幅提高大趋势继续下跌概率
➢ 回调abc识别为: 【锯齿型调整浪】
➣ 回撤幅度【远远大于】标准锯齿型调整浪, 回调c浪位置大于1浪小于2浪，大趋势走势变强【向上】，后市看多
➢ 锯齿型:子浪535结构 ⓑ点振幅较小，ⓒ点继续发力远超ⓐ点结束位置
➣ c.1: 当前c浪回调位置(2022-08-11, 67.87)，仍然有回调空间
➢ c.2: 【预测】c浪最终回调位置(2022-09-20, 76.78)
➢ 第一驱动浪【动能】:🛵 42.26%, 是3个下跌浪中【最弱】动能
➣ 第三驱动浪【动能】:🚙 54.83%, 是3个下跌浪中【中等】动能
➢ 第五驱动浪【动能】:✈️ 97.09%, 是3个下跌浪中【最强】动能
➣ 第一, 三, 五浪下跌动能逐渐【增强变大】,趋势不断加固
➢ 第一, 三驱动浪端点：【MACD】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度67.65%，背离夹角角度62.5˚，背离程度较大
➣ 1，3，5驱动浪RSI走势未出现明显背离
➢ 1，3，5驱动浪KDJ走势未出现明显背离
➣ 第三，五驱动浪动能呈现递进增强，走势出现【中继】，中继程度较大
➢ 大趋势反转(突破5浪起点位置)概率51.31%
➣ 大趋势循环浪继续向下概率48.69%
➢ 循环浪继续向下【最低】位置(2023-08-30, 25.45)，匹配聚类样本比例22.32%, 可能性概率10.87%
➣ 循环浪继续向下【平均值】位置(2023-06-26, 39.64)，匹配聚类样本比例54.15%, 可能性概率26.36%
➢ 循环浪继续向下【最高】位置(2023-04-21, 53.82)，匹配聚类样本比例23.53%, 可能性概率11.46%
➢ 预测：2022-09-02，【后劲十足】稳定目前上涨趋势的前提下，预测价格:71.01
➣ 预测：2022-09-21，【试探支撑】稳定目前上涨趋势的前提下，预测价格:67.36
➢ 预测：2022-11-02，【继续上扬】稳定目前上涨趋势的前提下，预测价格:80.37
♞ 延续前期上涨趋势提供的关键价格位有1个：60.82，将对后续走势提供一定支撑
♘ 在最后的上升阶段2022-04-26至2022-08-12存在 持续未破位的支撑位 ，支撑价格60.82，支撑可信任强度65.28%，其距离最后价格66.10相差 -7.99%
➢ 上升趋势【顶点B】比【顶点A】高⤴️，【KDJ】指标【顶点B】比【顶点A】低⤵️
➣ 【KDJ】上升趋势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度44.14%，背离夹角角度33.9˚，背离程度中等
♘ 支撑价格位61.66，可信任强度71.23%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格66.10相差 -6.71%
♘ 支撑价格位48.87，可信任强度57.15%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格66.10相差 -26.06%
♘ 阻力价格位66.33，可信任强度57.14%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格66.10相差 +0.34%
♘ 阻力价格位78.33，可信任强度76.09%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格66.10相差 +18.50%
中航沈飞第一近支撑位: 61.66
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中航沈飞阻力位: 48.87
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中航沈飞第一近阻力位: 66.33
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中航沈飞阻力位: 78.33
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