阿布量化系统对东风汽车(600006)长线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。
♛ 长线趋势多巴胺分泌量化值为: 20.2ug，市场情绪气氛: 略感兴奋
♞ 30日均线:7.08,60日均线:7.32→ 快线＜慢线
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小波动窄幅微下跌趋势
从2019-07-17至2019-12-20，共包含107个交易日，阶段股价下跌-6.65%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 19
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VA字形走势
从2019-12-20至2020-04-28，共包含85个交易日，阶段股价下跌-17.43%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 9
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上涨趋势
从2020-04-28至2020-12-23，共包含161个交易日，阶段股价上涨107.08%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
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下跌趋势
从2020-12-23至2021-02-08，共包含33个交易日，阶段股价下跌-49.84%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 1.9
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M字形走势
从2021-02-08至2021-05-24，共包含67个交易日，阶段股价上涨13.83%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 12
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A字形走势
从2021-05-24至2021-07-01，共包含28个交易日，阶段股价上涨6.26%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 11
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M字形走势
从2021-07-01至2021-10-13，共包含68个交易日，阶段股价上涨13.50%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 13
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V字形走势
从2021-10-13至2022-06-08，共包含155个交易日，阶段股价上涨31.18%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 9
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下跌趋势
从2022-06-08至2022-08-12，共包含48个交易日，阶段股价下跌-34.24%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 4
东风汽车(sh600006) 均线交织︎🅚线策略(长线趋势)
| 2 🅚:上升抵抗 ➕ 🎢:葛兰威尔第①买入点买入点信号形成后，猜想后续下跌趋势反转上涨趋势(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 3 🅚:早晨之星（黎明之星） ➕ 🎢:葛兰威尔第①买入点买入点信号形成后，猜想后续下跌趋势反转上涨趋势(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 55 | > |
| 4 🅚:降势受阻 ➕ 🎢:葛兰威尔第①买入点买入点信号形成后，猜想后续下跌趋势反转上涨趋势(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 5 🅚:红三兵 ➕ 🎢:葛兰威尔第①买入点买入点信号形成后，猜想后续下跌趋势反转上涨趋势(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 55 | > |
| 6 🅚:降势受阻 ➕ 🎢:葛兰威尔第②买入点买入点信号形成后，猜想后续回落结束，持续反弹上涨(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 7 🅚:锤头线（锤子线） ➕ 🎢:葛兰威尔第②买入点买入点信号形成后，猜想后续回落结束，持续反弹上涨(趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 54 | > |
| 8 🅚:下跌抵抗 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 9 🅚:下跌两颗星 ｜ 下跌三颗星 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 10 🅚:倾盆大雨 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 11 🅚:黄昏之星（夜星） ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 12 🅚:三空阳线 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 13 🅚:射击之星形态 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 48 | > |
| 14 🅚:乌云盖顶 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 15 🅚:下跌孕十字星 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 16 🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 17 🅚:向上加速度线 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 18 🅚:下跌两颗星 ｜ 下跌三颗星 ➕ 🎢:【乌云密布】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续下行持续，下跌加速(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 48 | > |
| 19 🅚:上升三部曲（升势三鸦） ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 57 | > |
| 20 🅚:两红夹一黑 ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 57 | > |
| 21 🅚:早晨之星（黎明之星） ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 53 | > |
| 22 🅚:曙光初现形态 ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 23 🅚:看涨(低位)倒锤头线 ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 53 | > |
| 24 🅚:降势受阻 ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
➢ 升⚑旗形综合量化分数: 43.07 【偏空】
➣ 【已确认突破】升⚑旗形 起点:2020-12-23，突破点:2021-09-22，形态共183交易日
➢ 走势型态象一面挂在旗杆顶上的旗帜, 强中继整理形态
➣ 支撑位【②④⑥】波动逐渐走高，构成【旗形】上平行线
➢ 阻力位【③⑤⑦】波动逐渐走高，构成【旗形】下平行线
➣ 旗帜形状是一个向上倾斜的平行四边形, 阻力支撑线基本保持平行
➢ 升旗形虽然低点抬高速度快，但创新高幅度有限，升旗过程中指标出现【顶背离】
➣ 最小中继整理跌幅→𝐇: 4.28 (𝐇旗杆的长度:旗杆起点→顶点)
➢ 【已确认突破】最后价格:6.86与最小【整理】第一目标价格→(2022-09-09: 3.932 )相较: 下跌空间【较小】
➢ 【卖1】: 激进型 卖点→(2021-09-22: 8.21 )形成突破升⚑旗形【整理】形态
➢ AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(2022-09-09: 3.932 )
➢ 降🚩楔型综合量化分数: 50.57 【中性】
➣ 【已确认突破】降🚩楔型 起点:2020-08-26，突破点:2022-05-10，形态共410交易日
➢ 楔型与旗形主要区别，不再是两条平行线了，有交合点
➣ 降楔型：阻力位【②④⑥⑧】不断走低，但对比下边下跌速度快，构成【楔型】快线
➢ 降楔型：支撑位【③⑤⑦⑨】不断走低，且对比上边下跌速度慢，构成【楔型】慢线
➣ 降楔型虽然高点降落速度快，但创新低幅度有限，降楔过程中指标出现【底背离】
➢ 最小中继整理涨幅→𝐇: 5.14 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)
➣ 【已达成】最小【整理】第一目标价格→(2022-06-08: 9.81 ), 后续继续【整理】上涨动力依然存在，上涨空间适中
➢ 【买1】: 激进型 买点 →(2022-05-10: 4.67 )形成突破降🚩楔型【整理】形态
♘ 支撑价格位6.18，可信任强度46.13%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格6.86相差 -9.90%
♘ 支撑价格位4.71，可信任强度80.46%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格6.86相差 -31.28%
♘ 支撑价格位3.964，可信任强度94.47%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格6.86相差 -42.22%
♘ 阻力价格位6.86，可信任强度38.71%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格6.86相差 +0.05%
♘ 阻力价格位9.18，可信任强度53.33%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格6.86相差 +33.77%
东风汽车第一近支撑位: 6.18
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东风汽车阻力位: 3.964
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东风汽车阻力位: 4.71
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东风汽车第一近阻力位: 6.86
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东风汽车阻力位: 9.18
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