中线趋势图标_阿布量化

长城汽车(sh601633) 中线趋势量化研报

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阿布量化系统对长城汽车(601633)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析(中线趋势)

小时 K     2022.03.23 10:00-2022.08.12 14:00
中线趋势趋势阶段量化

  中线趋势多巴胺分泌量化值为: 26.4ug,市场情绪气氛:  兴奋乐观 

  10小时均线:31.93,20小时均线:32.83→ 快线<慢线 

👉点击查看详情:小波动(蓄力)窄幅微下跌趋势⇒下跌趋势⇒A字形走势⇒...
  • V字形走势

    从2022-03-23 10:00至2022-03-30 14:00,共包含29个小时,阶段股价下跌-1.83%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 14

  • 小波动窄幅微下跌趋势

    从2022-03-30 14:00至2022-04-12 11:00,共包含34个小时,阶段股价下跌-15.98%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 2

  • 高阶次要趋势-上涨趋势

    从2022-04-27 09:00至2022-05-30 14:00,共包含99个小时,阶段股价上涨48.18%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3,上涨趋势角度: 67.3

  • 上涨趋势

    从2022-04-12 11:00至2022-05-25 14:00,共包含137个小时,阶段股价上涨45.64%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4

  • V字形走势

    从2022-05-25 14:00至2022-06-08 14:00,共包含46个小时,阶段股价上涨1.63%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 41

  • 高阶次要趋势-上涨趋势

    从2022-05-31 09:00至2022-07-04 14:00,共包含87个小时,阶段股价上涨12.19%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 10,上涨趋势角度: 39.4

  • 高阶主要趋势-上涨趋势

    从2022-04-27 09:00至2022-07-04 14:00,共包含186个小时,阶段股价上涨56.25%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5,上涨趋势角度: 49.7

  • M字形走势

    从2022-06-08 14:00至2022-07-05 13:00,共包含59个小时,阶段股价下跌-6.17%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 15

  • A字形走势

    从2022-07-05 13:00至2022-07-18 13:00,共包含19个小时,阶段股价上涨4.41%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6

  • 高阶主要趋势-下跌趋势

    从2022-06-15 11:00至2022-08-12 13:00,共包含92个小时,阶段股价下跌-27.02%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5,下跌趋势角度: 45.3

  • 小波动(蓄力)窄幅微下跌趋势

    从2022-07-18 13:00至2022-08-12 14:00,共包含40个小时,阶段股价下跌-12.49%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

图形交织︎图形策略(中线趋势)图标_阿布量化

长城汽车(sh601633) 图形交织︎图形策略(中线趋势)

【二阶组合策略】图形交织图形量化(中线趋势)


均线交织︎图形策略(中线趋势)图标_阿布量化

长城汽车(sh601633) 均线交织︎图形策略(中线趋势)

【二阶组合策略】均线交织︎图形策略(中线趋势)


均线交织︎🅚线策略(中线趋势)图标_阿布量化

长城汽车(sh601633) 均线交织︎🅚线策略(中线趋势)

【二阶组合策略】均线交织🅚线︎策略量化(中线趋势)


 2   🅚:双飞乌鸦(树上二鸦) ➕ 🎢:【乌云密布】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续下行持续,下跌加速(趋势跟踪)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 


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 3   🅚:黄昏之星(夜星) ➕ 🎢:【断头铡刀】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续支撑破位,后市持续下跌

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 45 


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【二阶组合策略】跳空缺口量化(中线趋势)

向下跳空【竭尽】缺口➕双重顶
✔︎ 向下跳空【竭尽】缺口➕双重顶综合量化分数:  53分 

  (Common ⥥ 双重顶) 🔜 竭尽缺口 🔜 中继缺口 🔜 突破缺口 综合量化分数:53.47 【中性】 

向下跳空【竭尽】缺口:综合影响→ +4.03 

  2022-08-10 13:00形成:向下跳空【竭尽】缺口

  竭尽缺口后向下动能不足迹象,可能出现反转趋势

  向下跳空【竭尽】缺口大小:极大, 缺口强度113.8%

  竭尽缺口形成后,后续k不足7根,竭尽缺口形成后, 出现【中度回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第二根k线高点

  收盘价(08-11:13: 31.86 )→回踩→第二根k线高点(08-10:13: 31.82 )

  缺口后关键走势出现回踩,但后期竭尽缺口影响继续压制

  【已确认突破】双重顶 起点:06-13:11,突破点:06-30:13,形态共40交易小时

  最小【反转】第一目标价格→(08-04:13: 32.91 )

  跳空后首先朝【竭尽反向回撤】方向,之后缺口再次起到影响朝【竭尽目标达成】方向

  突破后【竭尽反向回撤率】极低,跳空【竭尽存续影响极大】

  突破后【竭尽缺口初始稳固度】中等,跳空【竭尽可信度影响中等】

👉点击查看详情:向下跳空【中继】缺口→ -2.26 

  2022-07-05 13:00形成:向下跳空【中继】缺口

  中继缺口在突破缺口后再次向下跳空,趋势得到加固

  向下跳空【中继】缺口大小:极大, 缺口强度222.6%

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,中继缺口形成后, 出现【中度回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第二根k线高点

  中继缺口形成后,后续k已经超过14根,中继缺口形成后, 出现【完全回踩】迹象, 但后续走势回踩幅度持续降低,缺口压制继续,短期收盘价回补缺口第一根k线低点

  收盘价(07-06:14: 35.63 )→回踩→第二根k线高点(07-05:13: 35.25 )

  收盘价(07-07:13: 37.40 )→再次回踩→第一根k线低点(07-04:14: 36.00 )

  07-07:13再次回踩幅度超过07-06:14, 缺口可信度降低

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

👉点击查看详情:向下跳空【突破】缺口→ -4.22 

  2022-07-04 13:00形成:向下跳空【突破】缺口

  跳空突破震荡整理区间,突破【双重顶】形态

  向下跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度98.7%

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,跳空突破双重顶关键点后, 出现【完全回踩】迹象, 但后续走势回踩幅度持续降低,缺口压制继续,短期收盘价回补缺口第一根k线低点

  收盘价(07-07:13: 37.40 )→回踩→第一根k线低点(07-01:14: 36.99 )

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

普通缺口详情

  2022-06-29 13:00形成:跳空【普通】缺口

  普通缺口在【双重顶】震荡整理形态中出现

  跳空【普通】缺口大小:极大, 缺口强度820.9%


  🔬 【双重顶】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关
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向下跳空【中继】缺口➕波浪理论
✔︎ 向下跳空【中继】缺口➕波浪理论综合量化分数:  49分 

  波浪理论(5浪) 🔜 中继缺口 🔜 突破缺口 综合量化分数:49.51 【中性】 

向下跳空【中继】缺口:综合影响→ -0.20 

  2022-08-05 13:00形成:向下跳空【中继】缺口

  中继缺口在突破缺口后再次向下跳空,趋势得到加固

  向下跳空【中继】缺口大小:极大, 缺口强度162.2%

  中继缺口形成后,后续k已经超过7根,中继缺口形成后, 出现【完全回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第一根k线低点

  中继缺口形成后,后续k已经超过7根,中继缺口形成后, 出现【完全回踩】迹象,短期收盘价回补缺口第一根k线低点

  收盘价(08-08:14: 32.33 )→回踩→第一根k线低点(08-04:14: 32.08 )

  收盘价(08-09:13: 32.35 )→再次回踩→第一根k线低点(08-04:14: 32.08 )

  08-09:13再次回踩幅度超过08-08:14, 缺口可信度降低

  缺口后关键走势出现回踩,但后期突破缺口影响继续压制

  5浪结构清晰,53535形式的标准5浪

  3浪价格上涨最多,5浪延续时间最长

  3浪价格上涨最多:中小幅提高大趋势继续上涨概率

  5浪延续时间最长:提高大趋势反转下跌概率

  跳空后首先朝【突破目标达成】方向, 之后【突破反向回撤】方向

  突破后【突破反向回撤率】低,跳空【突破存续影响大】

  突破后【突破缺口初始稳固度】极低,跳空【突破可信度影响极小】

👉点击查看详情:向下跳空【突破】缺口→ -2.75 

  2022-06-29 13:00形成:向下跳空【突破】缺口

  跳空突破震荡整理区间,突破【波浪理论(5浪)】形态

  向下跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度820.9%

  突破缺口形成后,后续k已经超过14根,关键走势缺口完全没有出现回补迹象

  跳空突破波浪理论(5浪)关键点后,后续非关键走势也无缺口回补迹象,突破缺口可信度提高


  🌊 【波浪理论】5浪接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关
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突破反转与中继整理分析(中线趋势)

双重顶
Ⓗ 双重顶 ⍺:综合量化分数:  48分 

  双重顶综合量化分数: 48.49 【中性】 

  【已确认突破】双重顶 起点:06-13:11,突破点:06-30:13,形态共40交易小时

  双重顶(M顶)第一顶②与第二顶④基本同一水平,连续阻力→触顶回落

  市场信心【丧失】已在06-30:13突破颈线提供的【支撑位】 37.90 

  最小反转跌幅→𝐇: 4.99 (颈线到双头波峰连线的垂直距离)

  【已达成】最小【反转】第一目标价格→(08-04:13: 32.91 ), 后续继续【反转】下跌动力依然存在,下跌空间适中

✪ 双重顶已确认【 卖点】分析

  【卖1】: 激进型 卖点→(06-30:13: 37.90 )形成突破双重顶【反转】形态

波浪理论分析(上涨5浪模型匹配)[中线趋势]

1. 驱动浪 & 调整浪 综合AI量化分析
✔︎ 上涨5浪综合量化分数:  49分 

  5浪综合量化分数: 49.08 【中性】 

  目前回调位置大于b点小于c点,回调空间虽存在,但回调空间较短,注意风险

  高概率大级别循环上涨浪被破坏,反转向下(突破5浪起点)概率50.57%

上涨驱动浪AI量化分析

  5浪结构清晰,53535形式的标准5浪

  3浪价格上涨最多,5浪延续时间最长

  3浪价格上涨最多:中小幅提高大趋势继续上涨概率

  5浪延续时间最长:提高大趋势反转下跌概率

下跌调整浪AI量化分析

  回调abc识别为:  【锯齿型调整浪】 

  回撤偏大于标准锯齿型调整浪, 但是回调c浪位置大于1浪,总体趋势虽依然看多【向上】,但走势变弱

  锯齿型:子浪535结构 ⓑ点振幅较小,ⓒ点继续发力远超ⓐ点结束位置

  c.1: 当前c浪回调位置(08-05:13, 31.53),仍然有回调空间

   c.2: 【预测】c浪最终回调位置(08-19:12, 25.79) 

上涨驱动浪动能分析

  第一驱动浪【动能】:🛵 21.32%, 是3个上涨浪中【最弱】动能

  第三驱动浪【动能】:✈️ 106.58%, 是3个上涨浪中【最强】动能

  第五驱动浪【动能】:🚙 37.79%, 是3个上涨浪中【中等】动能

  第三,五驱动浪端点:【MACD】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度36.31%,背离夹角角度55.8˚,背离程度中等

  1,3,5驱动浪RSI走势未出现明显背离

  第三,五驱动浪端点:【KDJ】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度59.82%,背离夹角角度65.2˚,背离程度较大

2. AI大数据预测:大级别循环浪
2.1 大趋势循环浪AI大数据预测

  大趋势走坏(跌破5浪起点位置)概率50.57%

  大趋势循环浪继续向上概率49.43%

2.2 大数据匹配:采样循环浪继续向上样本聚类3簇

  循环浪继续向上【最高】位置(10-26:15, 55.36),匹配聚类样本比例22.36%, 可能性概率11.05%

  循环浪继续向上【平均值】位置(10-13:09, 47.19),匹配聚类样本比例54.75%, 可能性概率27.06%

  循环浪继续向上【最低】位置(09-29:09, 39.01),匹配聚类样本比例22.88%, 可能性概率11.31%

阻力支撑位分析(中线趋势)

长城汽车(sh601633)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 中线趋势阻力支撑:  48分 
♞ 当前趋势下阻力位的数量多于支撑位数量, 阻力1条, 阻力(33.70)阻力效应清晰 , 支撑线2条, 支撑位(28.37)支撑效应清晰 , 支撑位(26.20)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布十分稠密,有互相增强效果。 
♞ 2支撑位: 28.37、26.20

  支撑价格位28.37,可信任强度50.14%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格31.55相差 -10.08% 

  支撑价格位26.20,可信任强度60.26%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格31.55相差 -16.96% 

♞ 1阻力位: 33.70

  阻力价格位33.70,可信任强度80.38%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格31.55相差 +6.83% 

长城汽车阻力支撑位图-阿布量化

长城汽车第一近支撑位: 28.37

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长城汽车阻力支撑位图-阿布量化

长城汽车阻力位: 26.20

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长城汽车阻力支撑位图-阿布量化

长城汽车第一近阻力位: 33.70

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阿布量化系统对长城汽车(601633)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

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生气的时候,开口前先数到十,如果非常愤怒,先数到一百。——杰弗逊--金融老手
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