阿布量化系统对中国国航(601111)中线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。
♛ 中线趋势多巴胺分泌量化值为: -20.1ug，市场情绪气氛: 略感失望
♞ 10小时均线:9.53,20小时均线:9.58→ 快线＜慢线
👉点击查看详情:小波动(蓄力)窄幅微上涨趋势⇒M字形走势⇒上涨趋势⇒...
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上涨趋势
从2022-03-29 11:00至2022-04-14 09:00，共包含49个小时，阶段股价上涨14.65%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
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下跌趋势
从2022-04-14 09:00至2022-05-10 11:00，共包含78个小时，阶段股价下跌-22.27%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
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A字形走势
从2022-05-10 11:00至2022-05-13 10:00，共包含15个小时，阶段股价上涨2.23%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 8
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VA字形走势
从2022-05-31 10:00至2022-06-14 11:00，共包含48个小时，阶段股价下跌-7.31%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 4
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高阶主要趋势-上涨趋势
从2022-05-13 10:00至2022-07-12 13:00，共包含158个小时，阶段股价上涨19.63%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 7，上涨趋势角度: 29.6
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M字形走势
从2022-06-14 11:00至2022-08-10 13:00，共包含93个小时，阶段股价上涨3.04%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 36
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小波动(蓄力)窄幅微上涨趋势
从2022-08-10 13:00至2022-08-12 14:00，共包含6个小时
中国国航(sh601111) 均线交织︎图形策略(中线趋势)
| 2 🅚:【旱地拔葱】买入点 ➕ 📐:降楔型向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨，被突破的阻力位已变为支撑位 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 85 | > |
| 3 🅚:【高山滑雪】买入点 ➕ 📐:降楔型向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨，被突破的阻力位已变为支撑位 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
中国国航(sh601111) 🅚线交织︎图形策略(中线趋势)
中国国航(sh601111) 均线交织︎🅚线策略(中线趋势)
| 2 🅚:升势受阻 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后，猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
| 3 🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🎢:【战机起航】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续上行结束，持续回落下跌(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 4 🅚:塔形顶 | 圆顶 ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续破位下跌，沿着向下的尖头三角下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 5 🅚:升势受阻 ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续破位下跌，沿着向下的尖头三角下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
| 6 🅚:塔形顶 | 圆顶 ➕ 🎢:【毒蜘蛛】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看空后市，持续下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 7 🅚:升势受阻 ➕ 🎢:【毒蜘蛛】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想三条均线周期内的交易者都看空后市，持续下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 45 | > |
➢ (Common ⥥ 降🚩楔型) 🔜 突破缺口 综合量化分数:66.93 【强烈看多】
➢ 2022-08-11 13:00形成:向上跳空【突破】缺口
➣ 跳空突破震荡整理区间，突破【降🚩楔型】形态
➢ 向上跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度113.7%
➣ 突破缺口形成后，后续k不足7根，关键走势缺口完全没有出现回补迹象
➢ 跳空突破降🚩楔型关键点后，可持续观察后续走势有无缺口回补迹象，短期无回补则突破缺口确立
➣ 【已确认突破】降🚩楔型 起点:05-24:14，突破点:08-11:14，形态共165交易小时
➢ 最小【整理】第一目标价格→(08-19:14: 12.24 )
➣ 跳空后首先朝【突破反向回撤】方向，之后缺口再次起到影响朝【突破目标达成】方向
➢ 突破后【突破反向回撤率】极低，跳空【突破存续影响极大】
➣ 突破后【突破目标达成率】低，跳空【突破存续影响大】
普通缺口详情
➢ 2022-07-13 13:00形成:跳空【普通】缺口
➣ 普通缺口在【降🚩楔型】震荡整理形态中出现
➢ 跳空【普通】缺口大小:极大, 缺口强度338.4%
| 🔬 【降🚩楔型】接近关键价位 更多详情 → 👉点击跳转相关 | > |
➢ 降🚩楔型综合量化分数: 64.85 【强烈看多】
➣ 【已确认突破】降🚩楔型 起点:05-24:14，突破点:08-11:14，形态共165交易小时
➢ 楔型与旗形主要区别，不再是两条平行线了，有交合点
➣ 降楔型：阻力位【②④⑥】不断走低，但对比下边下跌速度快，构成【楔型】快线
➢ 降楔型：支撑位【③⑤⑦】不断走低，且对比上边下跌速度慢，构成【楔型】慢线
➣ 降楔型虽然高点降落速度快，但创新低幅度有限，降楔过程中指标出现【底背离】
➢ 最小中继整理涨幅→𝐇: 2.790 (𝐇楔型旗杆的长度:楔型起点→顶点)
➣ 【已确认突破】最后价格:10.01与最小【整理】第一目标价格→(08-19:14: 12.24 )相较: 上涨空间【较大】
➢ 【买1】: 激进型 买点 →(08-11:14: 9.45 )形成突破降🚩楔型【整理】形态
➢ AI智能【预测买2】: 保守型 买点 →(08-16:10: 9.38 )预测突破后的【回抽确认】
➣ AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(08-19:14: 12.24 )
♘ 支撑价格位9.90，可信任强度85.47%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 -1.05%
♘ 支撑价格位9.06，可信任强度92.68%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 -9.51%
♘ 支撑价格位8.38，可信任强度92.70%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 -16.26%
♘ 阻力价格位10.73，可信任强度57.82%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格10.01相差 +7.24%
中国国航第一近支撑位: 9.90
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中国国航阻力位: 8.38
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中国国航阻力位: 9.06
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中国国航第一近阻力位: 10.73
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