中线趋势图标_阿布量化

春秋航空(sh601021) 中线趋势量化研报

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阿布量化系统对春秋航空(601021)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

趋势阶段分析(中线趋势)

小时 K     2022.03.29 14:00-2022.08.12 14:00
中线趋势趋势阶段量化

  中线趋势多巴胺分泌量化值为: 28.1ug,市场情绪气氛:  兴奋乐观 

  10小时均线:48.52,20小时均线:49.41→ 快线<慢线 

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  • A字形走势

    从2022-03-29 14:00至2022-04-11 14:00,共包含37个小时,阶段股价下跌-2.31%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 12

  • AV字形走势

    从2022-04-11 14:00至2022-04-28 10:00,共包含64个小时,阶段股价上涨8.06%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 7

  • V字形走势

    从2022-04-28 10:00至2022-05-16 09:00,共包含45个小时,阶段股价上涨1.19%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 48

  • V字形走势

    从2022-05-31 10:00至2022-06-08 13:00,共包含28个小时,阶段股价上涨0.15%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 117

  • 高阶主要趋势-上涨趋势

    从2022-05-10 09:00至2022-07-11 14:00,共包含174个小时,阶段股价上涨25.41%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6,上涨趋势角度: 23.8

  • 上涨趋势

    从2022-06-08 13:00至2022-07-26 14:00,共包含91个小时,阶段股价上涨10.99%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 8

  • 下跌趋势

    从2022-07-26 14:00至2022-08-12 14:00,共包含27个小时,阶段股价下跌-9.56%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 2

均线交织︎🅚线策略(中线趋势)图标_阿布量化

春秋航空(sh601021) 均线交织︎🅚线策略(中线趋势)

【二阶组合策略】均线交织🅚线︎策略量化(中线趋势)


 2   🅚:下跌抵抗 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 42 


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 3   🅚:下跌身怀六甲 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 45 


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 4   🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑥卖出点卖出点信号形成后,猜想后续上涨趋势反转下跌趋势(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 44 


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 5   🅚:倾盆大雨 ➕ 🎢:【战机起航】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续上行结束,持续回落下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 


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 6   🅚:下跌螺旋桨 ➕ 🎢:【战机起航】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续上行结束,持续回落下跌(均值回复)

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 


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 7   🅚:下跌身怀六甲 ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续破位下跌,沿着向下的尖头三角下跌

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 


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 8   🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续破位下跌,沿着向下的尖头三角下跌

     ☞  看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 44 


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阻力支撑位分析(中线趋势)

春秋航空(sh601021)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 中线趋势阻力支撑:  61分 
♞ 当前趋势下无阻力位,只有支撑位, 支撑线2条, 支撑位(46.04)支撑效应清晰 , 支撑位(43.68)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布十分稠密,有互相增强效果。 
♞ 2支撑位: 46.04、43.68

  支撑价格位46.04,可信任强度95.56%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格48.94相差 -5.93% 

  支撑价格位43.68,可信任强度96.29%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格48.94相差 -10.74% 

春秋航空阻力支撑位图-阿布量化

春秋航空第一近支撑位: 46.04

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春秋航空阻力支撑位图-阿布量化

春秋航空第二近支撑位: 43.68

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阿布量化系统对春秋航空(601021)中线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析

鸡汤
每个人都在以某种方式抵制诱惑、癖好、干扰和拖延。这不是个体的弱点或个人的不足,而是普遍的经验,是人所共有的状态。自知之明是自控的基础。认识到自己的意志力存在问题,则是自控的关键。我深信,提高自控力的最有效途径在于,弄清自己如何失控、为何失控。——凯利·麦格尼格尔《自控力》
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