阿布量化系统对油服(600871)短线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析、上涨下跌势线分析。

♛ 短线趋势多巴胺分泌量化值为: 10.0ug,市场情绪气氛: 略感兴奋
♞ 5小时均线:1.8880,10小时均线:1.8690→ 快线>慢线
从2022-05-23 13:00至2022-05-27 11:00,共包含20个小时,阶段股价上涨2.66%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5
从2022-05-27 11:00至2022-06-06 09:00,共包含24个小时,阶段股价上涨0.03%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 293
从2022-05-24 14:00至2022-06-14 10:00,共包含69个小时,阶段股价上涨7.47%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4,上涨趋势角度: 54.5
从2022-06-09 13:00至2022-06-14 14:00,共包含17个小时,阶段股价上涨3.06%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
从2022-05-24 14:00至2022-06-16 11:00,共包含80个小时,阶段股价上涨7.06%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6,上涨趋势角度: 54.5
从2022-06-22 14:00至2022-07-05 14:00,共包含19个小时,阶段股价上涨1.11%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 9
从2022-06-10 14:00至2022-07-15 14:00,共包含66个小时,阶段股价下跌-12.17%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3,下跌趋势角度: 59.1
从2022-07-05 14:00至2022-07-19 14:00,共包含21个小时,阶段股价上涨0.13%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 104
从2022-07-19 14:00至2022-07-26 14:00,共包含11个小时,阶段股价上涨0.55%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 10
从2022-07-26 14:00至2022-08-12 14:00,共包含27个小时,阶段股价上涨0.66%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 26
| 2 🅚:【高山滑雪】买入点 ➕ 📈:趋势线下跌趋势原阻力已出现突破,猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 65 | > |
| 2 🅚:两红夹一黑 ➕ 📈:趋势线下跌趋势原阻力已出现突破,猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 3 🅚:双针探底 ➕ 📈:趋势线下跌趋势原阻力已出现突破,猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 | > |
| 4 🅚:上涨螺旋桨形态 ➕ 📈:趋势线下跌趋势原阻力已出现突破,猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 53 | > |
| 5 🅚:看涨(低位)倒锤头线 ➕ 📈:趋势线下跌趋势原阻力已出现突破,猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 52 | > |
| 6 🅚:上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ 📈:趋势线下跌趋势原阻力已出现突破,猜想原阻力已变为支撑位(大周期均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 51 | > |

⚔️ 2022-06-10 14:00-2022-07-15 14:00下跌趋势存在反转上涨[机会],其原下跌趋势的阻力位(1.6846)已被突破[强支撑信号],原下跌趋势角度: 59.1˚
➢ 最后的下跌趋势2022-06-10 14:00至2022-07-15 14:00:存在突破迹象,后续小反弹或者反转上涨
➢ 下跌趋势【底点B】比【底点A】低⤵️,【MACD】指标【底点B】比【底点A】高⤴️
➣ 【MACD】下跌趋势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度42.18%,背离夹角角度72.5˚,背离程度较大

♘ 支撑价格位1.8590,可信任强度72.28%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格1.9200相差 -3.18%
♘ 支撑价格位1.8100,可信任强度75.12%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格1.9200相差 -5.73%
♘ 阻力价格位1.9202,可信任强度84.28%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格1.9200相差 +0.01%
♘ 阻力价格位2.044,可信任强度73.23%,距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格1.9200相差 +6.47%
油服第一近支撑位: 1.8590
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油服阻力位: 1.8100
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油服第一近阻力位: 1.9202
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油服阻力位: 2.044
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