阿布量化系统对南方航空(600029)中线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析、上涨下跌势线分析。
♛ 中线趋势多巴胺分泌量化值为: -19.1ug，市场情绪气氛: 略感失望
♞ 10小时均线:6.18,20小时均线:6.22→ 快线＜慢线
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上涨趋势
从2022-03-28 09:00至2022-04-11 14:00，共包含45个小时，阶段股价上涨4.83%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 7
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A字形走势
从2022-04-11 14:00至2022-04-27 11:00，共包含59个小时，阶段股价下跌-3.39%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 14
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VA字形走势
从2022-04-27 11:00至2022-05-19 09:00，共包含64个小时，阶段股价下跌-6.18%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 11
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V字形走势
从2022-06-01 09:00至2022-06-08 14:00，共包含25个小时，阶段股价下跌-0.36%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 47
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高阶主要趋势-上涨趋势
从2022-05-10 09:00至2022-07-05 14:00，共包含164个小时，阶段股价上涨20.21%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 6，上涨趋势角度: 26.0
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M字形走势
从2022-06-08 14:00至2022-08-12 14:00，共包含116个小时，阶段股价下跌-1.62%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 66
南方航空(sh600029) 图形交织︎图形策略(中线趋势)
南方航空(sh600029) 均线交织︎图形策略(中线趋势)
| 2 🅚:【死亡谷】卖出点 ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 38 | > |
| 3 🅚:【绝命跳】卖出点 ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 29 | > |
| 4 🅚:【乌云密布】卖出点 ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 21 | > |
| 5 🅚:葛兰威尔第⑥卖出点 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 42 | > |
| 6 🅚:【死亡谷】卖出点 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 37 | > |
| 7 🅚:【绝命跳】卖出点 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 30 | > |
| 8 🅚:【战机起航】卖出点 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
| 9 🅚:【乌云密布】卖出点 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 48 | > |
南方航空(sh600029) 🅚线交织︎图形策略(中线趋势)
| 2 🅚:黄昏之星（夜星） ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
| 3 🅚:倾盆大雨 ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 4 🅚:下跌孤独十字星 ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 41 | > |
| 5 🅚:吊颈线（上吊线） ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 41 | > |
| 6 🅚:下跌抵抗 ➕ ☯️:缠论买卖点上升缠:临近3卖-猜想击穿破位3卖后延续下跌趋势(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 41 | > |
| 7 🅚:下跌Pinbar组合信号 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 45 | > |
| 8 🅚:黄昏之星（夜星） ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
| 9 🅚:倾盆大雨 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 45 | > |
| 10 🅚:下跌孤独十字星 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
| 11 🅚:吊颈线（上吊线） ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
| 12 🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 13 🅚:下跌抵抗 ➕ 📈:趋势线上涨趋势原支撑已出现破位，猜想原支撑已变为阻力位(大周期均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 47 | > |
南方航空(sh600029) 均线交织︎🅚线策略(中线趋势)
| 2 🅚:黄昏之星（夜星） ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续破位下跌，沿着向下的尖头三角下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 3 🅚:倾盆大雨 ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续破位下跌，沿着向下的尖头三角下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 41 | > |
➢ 缠论突破买卖点3 🔜 突破缺口 综合量化分数:36.14 【强烈看空】
➢ 2022-07-28 13:00形成:向下跳空【突破】缺口
➣ 跳空突破震荡整理区间，突破【缠论突破买卖点3】形态
➢ 向下跳空【突破】缺口大小:极大, 缺口强度127.3%
➣ 突破缺口形成后，后续k已经超过14根，关键走势缺口完全没有出现回补迹象
➢ 跳空突破缠论突破买卖点3关键点后，后续非关键走势也无缺口回补迹象，突破缺口可信度提高
➣ 【已完成】缠论 起点:05-10:09，完成第1中枢A，完成第2中枢B，终点:06-30:13，缠论共157交易小时
➢ 【缠论形态完美程度】量化分数:96.0
➣ 跳空后首先朝【突破反向回撤】方向，之后缺口再次起到影响朝【突破目标达成】方向
➢ 突破后【突破反向回撤率】极低，跳空【突破存续影响极大】
➣ 突破后【突破目标达成率】中等，跳空【突破存续影响中等】
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➢ 缠论综合量化分数: 41.87 【偏空】
➣ 【已完成】缠论 起点:05-10:09，完成第1中枢A，完成第2中枢B，终点:06-30:13，缠论共220交易小时
➢ 【中枢A】:05-16:14-05-24:14，中枢由6笔构成，共31交易小时, ZG=6.00, ZD=5.91
➣ 【中枢B】:06-02:14-06-13:13，中枢由4笔构成，共30交易小时, ZG=6.48, ZD=6.28
➢ 【缠论形态完美程度】量化分数:96.0
➢ 智能识别已发生事件：缠论第一类卖点【卖❶】→（06-30:13: 7.40 ）
➢ AI智能预测：缠论第三类卖点【卖❸】→（08-29:13: 6.21 ）
➣ AI智能预测：缠论第二类卖点与缠论第三类卖点将产生重合
➢ 缠论价格B点比A点高 ⤴，【KDJ】指标B点比A点低 ⤵️
➣ 【KDJ】缠论走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度99.00%，背离夹角角度76.5˚，背离程度较大
✂️ 2022-05-10 09:00-2022-07-05 14:00上升趋势存在反转［风险］，其原上升趋势的支撑位(6.55)已破位［强阻力信号］，原上升趋势角度: 26.0˚
➢ 最后的上涨趋势2022-05-10 09:00至2022-07-05 14:00：存在破位迹象，后续小调整或者反转下跌
➢ 上升趋势【顶点B】比【顶点A】高⤴️，【KDJ】指标【顶点B】比【顶点A】低⤵️
➣ 【KDJ】上升趋势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度24.55%，背离夹角角度58.6˚，背离程度较小
♘ 支撑价格位6.24，可信任强度90.35%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格6.34相差 -1.62%
♘ 支撑价格位5.84，可信任强度72.06%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格6.34相差 -7.90%
♘ 阻力价格位6.54，可信任强度78.76%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格6.34相差 +3.17%
♘ 阻力价格位7.05，可信任强度71.08%，距离最后交易2022-08-12 14:00形成的收盘价格6.34相差 +11.24%
南方航空第一近支撑位: 6.24
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南方航空阻力位: 5.84
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南方航空第一近阻力位: 6.54
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南方航空阻力位: 7.05
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