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中航飞机(sz000768) 长线趋势量化研报

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阿布量化系统对中航飞机(000768)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析上涨下跌势线分析

趋势阶段分析

日 K     2019.09.09-2021.09.10
长线趋势趋势阶段量化

  长线趋势多巴胺分泌量化值为: 28.2ug,市场情绪气氛:  兴奋乐观 

  20日均线:31.20,60日均线:28.92→ 快线>慢线 

  • 小波动窄幅微下跌趋势

    从2019-09-09至2019-10-30,共包含32个交易日,阶段股价下跌-17.76%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 1.9

  • A字形走势

    从2019-10-30至2019-11-15,共包含13个交易日,阶段股价上涨2.70%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 8

  • 小波动窄幅微上涨趋势

    从2019-11-15至2020-01-08,共包含38个交易日,阶段股价上涨12.60%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 2

  • VA字形走势

    从2020-01-08至2020-04-01,共包含55个交易日,阶段股价下跌-7.51%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 15

  • 高阶次要趋势-上涨趋势

    从2020-02-03至2020-09-11,共包含154个交易日,阶段股价上涨45.20%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 7,上涨趋势角度: 25.1

  • 高阶次要趋势-火箭式上涨快速拉升趋势

    从2020-09-14至2021-02-04,共包含97个交易日,阶段股价上涨42.67%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 5,上涨趋势角度: 73.3

  • 高阶主要趋势-上涨趋势

    从2020-02-03至2021-02-04,共包含251个交易日,阶段股价上涨87.65%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6,上涨趋势角度: 53.7

  • A字形走势

    从2020-12-18至2021-02-05,共包含35个交易日,阶段股价上涨7.69%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 14

  • A字形走势

    从2021-05-10至2021-06-17,共包含28个交易日,阶段股价上涨7.77%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 6

  • 高阶次要趋势-下跌趋势

    从2021-01-12至2021-07-30,共包含134个交易日,阶段股价下跌-24.89%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 12,下跌趋势角度: 70.3

  • 上涨趋势

    从2021-06-17至2021-08-10,共包含39个交易日,阶段股价上涨34.67%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3

  • 小波动(蓄力)窄幅微下跌趋势

    从2021-08-10至2021-09-10,共包含24个交易日,阶段股价下跌-1.80%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 33

阻力支撑位分析

中航飞机(sz000768)阻力支撑位图-阿布量化
✔︎ 长线趋势阻力支撑:  59分 
♞ 当前趋势下阻力位的数量多于支撑位数量, 阻力1条, 阻力(37.81)阻力效应清晰 , 支撑线3条, 支撑位(28.26)距收盘距离较远,支撑效应微弱 , 支撑位(22.35)距收盘距离很远,支撑效应延迟 , 支撑位(16.07)距收盘距离很远,支撑效应延迟 ,多个支撑位的 分布十分离散。 
♞ 3支撑位: 28.26、22.35、16.07

  支撑价格位28.26,可信任强度61.48%,距离最后交易2021-09-10形成的收盘价格33.42相差 -15.43% 

  支撑价格位22.35,可信任强度91.98%,距离最后交易2021-09-10形成的收盘价格33.42相差 -33.12% 

  支撑价格位16.07,可信任强度94.02%,距离最后交易2021-09-10形成的收盘价格33.42相差 -51.90% 

♞ 1阻力位: 37.81

  阻力价格位37.81,可信任强度48.08%,距离最后交易2021-09-10形成的收盘价格33.42相差 +13.15% 

中航飞机阻力支撑位图-阿布量化

中航飞机第一近支撑位: 28.26

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中航飞机阻力支撑位图-阿布量化

中航飞机阻力位: 16.07

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中航飞机阻力支撑位图-阿布量化

中航飞机阻力位: 22.35

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中航飞机阻力支撑位图-阿布量化

中航飞机第一近阻力位: 37.81

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上涨下跌势线分析

✔︎ 长线趋势上涨下跌:  48分 
🐸  风险信号 (看空)

✂️  2020-02-03-2021-02-04上升趋势存在反转[风险],其原上升趋势的支撑位(39.08)已破位[强阻力信号],原上升趋势角度: 53.7˚

  最后的下跌趋势2021-01-12至2021-07-30:存在突破迹象,后续小反弹或者反转上涨

  延续前期下跌趋势2020-02-03至2021-02-04:突破确立,后续小反弹或者反转上涨

波浪理论分析(上涨5浪模型匹配)

1. 驱动浪 & 调整浪 综合量化分析
✔︎ 上涨5浪综合量化分数:  54分 

  5浪综合量化分数: 53.87 【偏多】 

  调整浪已超过预测的c点位置,后续大趋势循环浪继续上涨概率58.17%,谨慎做空

上涨驱动浪量化分析

  3浪价格上涨最多,5浪延续时间最长

下跌调整浪量化分析

  回调abc识别为:  【扩散】平台型调整浪 

  回撤偏大于标准扩散平台型调整浪, 但是回调c浪位置大于1浪,总体趋势虽依然看多【向上】,但走势变弱

2. AI大数据预测:大级别循环浪
2.1 大趋势循环浪AI大数据预测

  大趋势走坏(跌破5浪起点位置)概率41.83%

  大趋势循环浪继续向上概率58.17%

2.2 大数据匹配:采样循环浪继续向上样本聚类3簇

  循环浪继续向上【最高】位置(2022-09-14, 50.04),匹配聚类样本比例24.21%

  循环浪继续向上【平均值】位置(2022-06-02, 42.66),匹配聚类样本比例58.39%

  循环浪继续向上【最低】位置(2022-02-17, 35.27),匹配聚类样本比例17.40%

阿布量化系统对中航飞机(000768)长线趋势进行了趋势阶段分析阻力支撑位分析上涨下跌势线分析

鸡汤
我想起一句话:我不敢下苦功琢磨自己,怕终于知道自己并非珠玉;然而心中又存着一丝希冀,便又不肯甘心与瓦砾为伍。--金融老手

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5 航发控制 000738
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5 迈瑞医疗 63.39%
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