阿布量化系统对长城汽车(02333)中线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。
♛ 中线趋势多巴胺分泌量化值为: 9.1ug，市场情绪气氛: 略感兴奋
♞ 20日均线:12.56,60日均线:13.98→ 快线＜慢线
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上涨趋势
从2020-07-31至2021-01-11，共包含111个交易日，阶段股价上涨150.06%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 2
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V字形走势
从2021-01-11至2021-02-16，共包含25个交易日，阶段股价下跌-4.36%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 23
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VA字形走势
从2021-02-16至2021-05-14，共包含61个交易日，阶段股价下跌-40.29%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 5
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AV字形走势
从2021-05-14至2021-11-22，共包含130个交易日，阶段股价上涨83.20%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 4
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高阶主要趋势-下跌趋势
从2021-08-02至2022-05-24，共包含198个交易日，阶段股价下跌-94.02%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 6，下跌趋势角度: 63.6
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A字形走势
从2022-05-10至2022-08-12，共包含67个交易日，阶段股价上涨30.79%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 7
长城汽车(02333) 图形交织︎图形策略(中线趋势)
长城汽车(02333) 均线交织︎图形策略(中线趋势)
长城汽车(02333) 🅚线交织︎图形策略(中线趋势)
| 2 🅚:锤头线（锤子线） ➕ 🌊:波浪理论即将到达C点，猜想随后C点击穿突破, 下跌5浪延续反弹趋势，猜想持续蓄力反弹abc上涨方向(大周期趋势均值回复后小周期持续趋势跟踪) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 58 | > |
| 3 🅚:绵绵阴跌|下跌不止 ➕ 🌊:波浪理论即将到达C点，猜想随后C点强阻力小反弹终止，下跌5浪延续趋势，猜想保持下跌5浪方向下行(均值回复后大周期继续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 44 | > |
| 4 🅚:下跌身怀六甲 ➕ 🌊:波浪理论即将到达C点，猜想随后C点强阻力小反弹终止，下跌5浪延续趋势，猜想保持下跌5浪方向下行(均值回复后大周期继续趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
长城汽车(02333) 均线交织︎🅚线策略(中线趋势)
| 2 🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🎢:【战机起航】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续上行结束，持续回落下跌(均值回复) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 48 | > |
| 3 🅚:上升三部曲（升势三鸦） ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 53 | > |
| 4 🅚:多方炮 ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 53 | > |
| 5 🅚:阳包阴(穿头破脚) ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后，猜想后续突破上升，沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 53 | > |
| 6 🅚:下跌抵抗 ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续破位下跌，沿着向下的尖头三角下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 40 | > |
| 7 🅚:下跌两颗星 ｜ 下跌三颗星 ➕ 🎢:【死亡谷】卖出点均线组合卖出点信号形成后，猜想后续破位下跌，沿着向下的尖头三角下跌 ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 40 | > |
➢ 5浪综合量化分数: 48.10 【中性】
➣ 如买入理由为abc向上反弹，但高概率大级别循环浪继续下跌，继续下跌概率52.72%
➢ 3浪价格下跌最多，3浪延续时间最长
➣ 3浪价格下跌最多:中小幅提高大趋势继续下跌概率
➢ 3浪延续时间最长:中小幅提高大趋势继续下跌概率
➣ 第5浪下跌动能不足，显现竭尽形态
➢ 回调abc识别为: 【锯齿型调整浪】
➣ 回撤幅度良好, 且回调c浪位置小于1浪，总体趋势依然强烈与大趋势【向下】稳同，后市看空
➢ 锯齿型:子浪535结构 ⓑ点振幅较小，ⓒ点继续发力远超ⓐ点结束位置
➣ abc调整时间偏短，后续走势大概率继续调整，形成【双重调整】可能性高
➢ 第一驱动浪【动能】:🛵 21.71%, 是3个下跌浪中【最弱】动能
➣ 第三驱动浪【动能】:✈️ 104.86%, 是3个下跌浪中【最强】动能
➢ 第五驱动浪【动能】:🚙 44.27%, 是3个下跌浪中【中等】动能
➣ 第三，五驱动浪端点：【MACD】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度99.00%，背离夹角角度83.4˚，背离程度较大
➢ 第三，五驱动浪端点：【RSI】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度99.00%，背离夹角角度69.9˚，背离程度较大
➣ 1，3，5驱动浪KDJ走势未出现明显背离
➢ a，c调整浪MACD走势未出现明显背离
➣ a，c调整浪RSI走势未出现明显背离
➢ a, c调整浪端点：【KDJ】走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度57.86%，背离夹角角度91.0˚，背离程度中等
➢ 大趋势反转(突破5浪起点位置)概率47.28%
➣ 大趋势循环浪继续向下概率52.72%
➢ 调整浪继续调整，形成双重调整浪概率59.16%
➣ 调整浪大数据匹配预测形成【双锯齿(大级别锯齿)】
➢ 大数据预测:大级别b浪位置(2022-07-18, 14.47)
➣ 大数据预测:大级别c浪位置(2022-09-02, 23.14)
➢ 循环浪继续向下【最低】位置(2024-04-29, -17.3388031)，匹配聚类样本比例23.21%, 可能性概率12.24%
➣ 循环浪继续向下【平均值】位置(2023-12-20, -6.1505530)，匹配聚类样本比例55.97%, 可能性概率29.50%
➢ 循环浪继续向下【最高】位置(2023-08-11, 5.04)，匹配聚类样本比例20.82%, 可能性概率10.98%
♘ 支撑价格位9.14，可信任强度55.22%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格11.60相差 -21.17%
♘ 阻力价格位37.10，可信任强度98.53%，距离最后交易2022-08-12形成的收盘价格11.60相差 +219.84%
