阿布量化系统对中国中车(01766)长线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析、上涨下跌势线分析。
♛ 长线趋势多巴胺分泌量化值为: -130.0ug，市场情绪气氛: 略感绝望
♞ 20小时均线:5.29,30小时均线:5.37→ 快线＜慢线
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M字形走势
从2019-05-09 10:30至2019-06-17 15:00，共包含155个小时，阶段股价上涨1.34%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 47
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高阶次要趋势-下跌趋势
从2019-03-06 09:30至2019-07-02 09:30，共包含463个小时，阶段股价下跌-17.36%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 11，下跌趋势角度: 20.0
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高阶次要趋势-下跌趋势
从2019-07-02 10:30至2019-08-29 14:00，共包含256个小时，阶段股价下跌-22.36%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 4，下跌趋势角度: 42.8
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高阶主要趋势-下跌趋势
从2019-03-06 09:30至2019-08-29 14:00，共包含719个小时，阶段股价下跌-39.27%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 7，下跌趋势角度: 38.0
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下跌趋势
从2019-03-06 09:30至2019-08-29 15:00，共包含720个小时，阶段股价下跌-39.45%，阶段股价变动位移路程比: 1 : 7
中国中车(01766) 均线交织︎🅚线策略(长线趋势)
| 2 🅚:上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ 🎢:葛兰威尔第④买入点买入点信号形成后，猜想后续走势持续反弹上升(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 56 | > |
| 3 🅚:上涨螺旋桨形态 ➕ 🎢:葛兰威尔第④买入点买入点信号形成后，猜想后续走势持续反弹上升(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 55 | > |
| 4 🅚:上探下跌 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 42 | > |
| 5 🅚:绵绵阴跌|下跌不止 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 6 🅚:下跌两颗星 ｜ 下跌三颗星 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 7 🅚:顶部尽头线（下山虎） ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 46 | > |
| 8 🅚:看跌(高位倒锤头)流星线 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 43 | > |
| 9 🅚:下跌螺旋桨 ➕ 🎢:葛兰威尔第⑧卖出点卖出点信号形成后，猜想后续持续下行(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
➢ 预测：2019-09-18 10:00，【小幅反弹】稳定目前下跌趋势的前提下，预测价格:5.61
➣ 预测：2019-11-15 11:00，【继续下探】稳定目前下跌趋势的前提下，预测价格:4.44
♞ 延续前期下跌趋势提供的关键价格位有1个：5.86，将对后续走势造成一定阻力
♘ 在最后的下跌阶段2019-03-06 09:30至2019-08-29 14:00，存在 持续未破位的阻力位 ，阻力价格5.86，可信任强度88.75%，其距离最后价格5.29相差 +10.73%
♘ 阻力价格位6.44，可信任强度92.07%，距离最后交易2019-08-29 15:00形成的收盘价格5.29相差 +21.68%
♞ 第一阻力位6.44价格为6.44，其通过量化计算出的可信任强度为92.07%（可信度非常强）。
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♉️️️️ 持续拦截下跌形成反弹上涨
2019-06-06: 第一阻力位6.44起到了持续的支撑作用，有效地促进了价格的回升。
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♉️️️️ 持续拦截下跌形成反弹上涨
2019-05-29: 第一阻力位6.44起到了持续的支撑作用，有效地促进了价格的回升。
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♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨
2019-05-09: 第一阻力位6.44有效抑制了下跌浪，成功阻止了价格的继续下跌。
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♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨
2019-06-17: 第一阻力位6.44有效抑制了下跌浪，成功阻止了价格的继续下跌。
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♈️️ 抑制下跌形成反弹上涨
2019-06-26: 第一阻力位6.44有效抑制了下跌浪，成功阻止了价格的继续下跌。
