阿布量化系统对安徽皖通高速公路(00995)短线趋势进行了趋势阶段分析、阻力支撑位分析。

♛ 短线趋势多巴胺分泌量化值为: -1.5ug,市场情绪气氛: 略感失望
♞ 5小时均线:4.80,10小时均线:4.82→ 快线<慢线
从2019-06-20 11:30至2019-06-24 10:30,共包含12个小时,阶段股价下跌-1.80%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 4
从2019-06-24 10:30至2019-07-02 15:00,共包含35个小时,阶段股价下跌-0.80%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 13
从2019-07-08 09:30至2019-07-17 09:30,共包含43个小时,阶段股价上涨0.45%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 30
从2019-06-21 15:00至2019-07-18 10:30,共包含105个小时,阶段股价上涨3.03%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 11,上涨趋势角度: 41.9
从2019-07-17 09:30至2019-07-23 10:30,共包含26个小时,阶段股价下跌-2.84%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 3
从2019-07-23 10:30至2019-07-25 13:00,共包含15个小时,阶段股价上涨0.43%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 11
从2019-07-25 13:00至2019-07-30 13:00,共包含19个小时,阶段股价上涨0.44%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 16
从2019-07-30 13:00至2019-07-31 15:00,共包含9个小时,阶段股价下跌-1.24%,阶段股价变动位移路程比: 1 : 1.3
| 2 📡:谐波蝴蝶目标❸拐点支撑上涨 ➕ 📐:降旗形阻力突破转换支撑上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 62 | > |
| 3 🌊:波浪理论c点回调终止反转上涨 ➕ 📐:降旗形阻力突破转换支撑上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 71 | > |
| 4 📡:谐波蝴蝶c拐点上涨支撑 ➕ 📐:降旗形阻力突破转换支撑上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 71 | > |
| 5 📡:谐波蝴蝶目标❸拐点支撑上涨 ➕ 📡:谐波蝴蝶d拐点上涨支撑 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 62 | > |
| 6 🌊:波浪理论c点回调终止反转上涨 ➕ 📡:谐波蝴蝶d拐点上涨支撑 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 69 | > |
| 7 🌊:波浪理论c点回调终止反转上涨 ➕ 📡:谐波蝴蝶目标❸拐点支撑上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 64 | > |
| 8 📡:谐波蝴蝶c拐点上涨支撑 ➕ 📡:谐波蝴蝶目标❸拐点支撑上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【图形】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 64 | > |
| 2 🅚:【金山谷】买入点 ➕ 📡:谐波蝴蝶已到达d点:猜想c下行到达d点后报复性拉升上涨(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 63 | > |
| 3 🅚:【金山谷】买入点 ➕ 📡:谐波蝴蝶猜想第❸目标位置到达后支撑临近(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 69 | > |
| 2 🅚:上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ 📐:降旗形向上突破击穿阻力位, 猜想持续拉升上涨,被突破的阻力位已变为支撑位 ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 56 | > |
| 3 🅚:多方炮 ➕ 📡:谐波蝴蝶已到达d点:猜想c下行到达d点后报复性拉升上涨(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 55 | > |
| 4 🅚:上涨两颗星 | 上涨三颗星 ➕ 📡:谐波蝴蝶已到达d点:猜想c下行到达d点后报复性拉升上涨(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 55 | > |
| 5 🅚:多方炮 ➕ 📡:谐波蝴蝶猜想第❸目标位置到达后支撑临近(均值回复) ☞ 看多信号 ⇥ 【🅚线】交织【图形】⇥ 综合量化分数: 56 | > |
| 2 🅚:塔形顶 | 圆顶 ➕ 🎢:【乌云密布】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续下行持续,下跌加速(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 3 🅚:两黑夹一红 ➕ 🎢:【乌云密布】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续下行持续,下跌加速(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 49 | > |
| 4 🅚:下跌Pinbar组合信号 ➕ 🎢:【乌云密布】卖出点均线组合卖出点信号形成后,猜想后续下行持续,下跌加速(趋势跟踪) ☞ 看空信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 39 | > |
| 5 🅚:多方炮 ➕ 🎢:【金银山谷】买入点均线组合买入点信号形成后,猜想后续突破上升,沿着向上的尖头三角上涨 ☞ 看多信号 ⇥ 【均线】交织【🅚线】⇥ 综合量化分数: 54 | > |

➢ 头肩顶综合量化分数: 47.87 【中性】
➣ 【已确认突破】头肩顶 起点:07-02:15,突破点:07-18:10,形态共69交易小时
➢ 【阻力】连续作用在→【②左肩顶】→【④头顶】→【⑥右肩顶】
➣ 市场信心【丧失】已在07-18:10突破颈线【支撑位】 4.87
➢ 颈线向上倾斜角度【适中】,【右肩】高于【左肩】, 反转下跌可信度以及持续性【低】
➣ 最小反转跌幅→𝐇: 0.0927273 (头部与颈线垂直距离)
➢ 【已达成】最小【反转】第一目标价格→(07-24:15: 4.78 ), 后续继续【反转】下跌动力依然存在,下跌空间适中
➢ 【卖0】上涨趋势线在→(07-18:09: 4.90 )被突破,反转趋势形成
➣ 【卖0】趋势突破后的走势依然保持在趋势线下方,持续对后续走势提供【向下阻力】
➢ 【卖1】: 激进型 卖点→(07-18:10: 4.87 )形成突破头肩顶【反转】形态

➢ 降⚑旗形综合量化分数: 64.35 【强烈看多】
➣ 【已确认突破】降⚑旗形 起点:06-21:15,突破点:07-29:15,形态共151交易小时
➢ 走势型态象一面挂在旗杆顶上的旗帜, 强中继整理形态
➣ 阻力位【②④⑥】波动逐渐走低,构成【旗形】上平行线
➢ 支撑位【③⑤⑦】波动逐渐走低,构成【旗形】下平行线
➣ 旗帜形状是一个向下倾斜的平行四边形, 阻力支撑线基本保持平行
➢ 降旗形虽然高点降落速度快,但创新低幅度有限,降旗过程中指标出现【底背离】
➣ 最小中继整理涨幅→𝐇: 0.190000 (𝐇旗杆的长度:旗杆起点→顶点)
➢ 【已确认突破】最后价格:4.78与最小【整理】第一目标价格→(08-07:15: 4.96 )相较: 上涨空间【较大】
➢ 【买1】: 激进型 买点 →(07-29:15: 4.77 )形成突破降⚑旗形【整理】形态
➢ AI智能【预测买2】: 保守型 买点 →(08-01:13: 4.75 )预测突破后的【回抽确认】
➣ AI智能【预测第一最小【整理】目标价格】: 突破后1𝐇→(08-07:15: 4.96 )

➢ 【蝴蝶】形态综合量化分数:67.19 【强烈看多】
➣ 已完成【蝴蝶】形态起点X: 06-26:09, 终点D: 07-29:11, 共135交易小时
➢ AB回撤位置在XA的75.0%, 偏低于标准值78.6%
➣ BC回撤位置在AB的46.7%,符合形态要求
➢ CD价格变动区间是BC的214.3%,符合形态要求
➣ AD价格变动区间是XA的125.0%
➢ XABCD形态完美程度量化分数: 79.0
➢ 07-30:10到达第❶价格目标位置4.83
➣ AI预测: 假定反转继续,第❷价格目标位置(08-06:15, 4.87)
➢ AI预测: 假定反转继续,第❸价格目标位置(08-12:13, 4.96)
➢ 谐波价格D点比B点低 ⤵,【RSI】指标D点比B点高 ⤴️
➣ 【RSI】谐波走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度34.35%,背离夹角角度48.3˚,背离程度较大
➢ 谐波价格D点比B点低 ⤵,【KDJ】指标D点比B点高 ⤴️
➣ 【KDJ】谐波走势出现【常规背离 & 反转信号】背离程度51.98%,背离夹角角度54.8˚,背离程度较大

➢ 【蝴蝶】形态综合量化分数:52.87 【中性】
➣ 已完成【蝴蝶】形态起点X: 06-21:09, 终点D: 07-12:14, 共89交易小时
➢ AB回撤位置在XA的80.0%, 偏高于标准值78.6%
➣ BC回撤位置在AB的50.0%,符合形态要求
➢ CD价格变动区间是BC的283.3%, 偏高于上限值261.8%,形态欠佳
➣ AD价格变动区间是XA的188.9%
➢ XABCD形态完美程度量化分数: 61.7
➢ 07-16:09到达第❶价格目标位置4.87
➣ 07-18:15到达第❷价格目标位置4.81
➢ 07-29:09到达第❸价格目标位置4.73
➣ 已达成看跌【蝴蝶】形态全部的预期目标

♘ 支撑价格位4.75,可信任强度54.51%,距离最后交易2019-07-31 15:00形成的收盘价格4.78相差 -0.61%
♘ 阻力价格位4.81,可信任强度89.04%,距离最后交易2019-07-31 15:00形成的收盘价格4.78相差 +0.58%
♘ 阻力价格位4.95,可信任强度96.30%,距离最后交易2019-07-31 15:00形成的收盘价格4.78相差 +3.54%
安徽皖通高速公路第一近支撑位: 4.75
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安徽皖通高速公路第一近阻力位: 4.81
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安徽皖通高速公路阻力位: 4.95
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